LNG氮?dú)鈸交斓挠绊戀|(zhì)量的關(guān)鍵因素

LNG摻假液氮主要因素：經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使

什么是液氮我們可以先了解一下：

液氮（液氮的氮?dú)?，?span style="color:rgb(51, 51, 51); font-family:arial,宋體,sans-serif; font-size:14px">惰性的，無(wú)色，無(wú)臭，無(wú)腐蝕性，不可燃，溫度零下可達(dá)零下196度，密度808kg/m³）

：壹- 伍- 壹- 貳- 壹- 壹 -貳- 柒- 陸- 伍- 柒   

LNG摻假液氮影響：

一：天然氣熱值低，液氮之后LNG的熱值幅度降低，如果在一輛55.6m³裝載20噸左右的LNG運(yùn)輸半掛車(chē)中混入1-2噸液氮（液氮市場(chǎng)價(jià)格只有800-1200元/噸），會(huì)影響整體LNG的熱值效果，而且液氮的密度和LNG的密度不一樣，在加氣站靜態(tài)情況下可能會(huì)出現(xiàn)液體分層現(xiàn)象，對(duì)LNG動(dòng)力的車(chē)輛影響較大，主要體現(xiàn)在以前1立方 LNG 跑的里程，現(xiàn)在跑不了了。而且一旦液氮和LNG分層之后很可能重卡內(nèi)加注的就是液氮，車(chē)輛顯示有燃料卻根本跑不動(dòng)。

二、如果為車(chē)用會(huì)導(dǎo)致車(chē)動(dòng)力嚴(yán)重不足，嚴(yán)重者會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短；熱值不足導(dǎo)致車(chē)用時(shí)能量供應(yīng)不足司機(jī)必然會(huì)加大油門(mén)，如此一來(lái)就造成不耐燒、動(dòng)力不足，且由于LNG與空氣混合比例的異常長(zhǎng)時(shí)間使用必會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命縮短。

三、工業(yè)使用會(huì)導(dǎo)致殘次品的增多；行業(yè)內(nèi)的人都知道，事實(shí)上液氮并非高純氮，許多工業(yè)用戶選擇LNG的原因就是它遠(yuǎn)比管道氣純凈，而液氮的加入就改變了這種狀況，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致殘次品的增多。工業(yè)用戶大多結(jié)算方式是按照管道氣出口的立方數(shù)結(jié)算，如果用加入液氮的LNG以次充優(yōu)很會(huì)造成用戶成本提高。比如以前50方天然氣就夠用，現(xiàn)在卻需要60方天然氣才能夠達(dá)到熱值要求，造成成本上升。

四、運(yùn)輸與存儲(chǔ)造成較大隱患，由于LNG與液氮密度差異較大，從而導(dǎo)致罐內(nèi)液體容易分層，而分層會(huì)導(dǎo)致 LNG 的翻滾，LNG的翻滾則極易導(dǎo)致罐體超壓，隱患可想而知！且這種操作易造成溫度的異常分布會(huì)導(dǎo)致罐體應(yīng)力的異常分布，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致罐體被破壞！

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